Ausschreibung: S21, PA 1.4, Ausführung von 2 Talbrücken in Denkendorf.

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Die unter II.1.5 aufgeführten Leistungen sind für folgende Maßnahmen zu erbringen: — Los 1: Erstellung einer siebenfeldrigen Eisenbahnbrücke mit Stützweiten von etwa 20 bis 27 m parallel zur Autobahn A8. Die Gesamtlänge ergibt ca. 175 m. Der Gleisabstand beträgt etwa 4,50 m. Die größte Höhe über Talgrund erreicht ca. 11 m. Die Brücke ist als zweiachsig vorgespannter Durchlaufträger aus einem zweistegigen Plattenbalken mit einer Steghöhe von ungefähr 1,80 m - unterstützt durch tiefgegründete Stahlrundstützenpaare - geplant. Die Breite zwischen den Geländern beträgt ca. 13 m. Das Bauwerk liegt in einer Trinkwasserschutzzone, — Los 2: Erstellung einer siebenfeldrigen in Längs- und Querrichtung vorgespannte Eisenbahnbrücke als einzelliger Hohlkastenquerschnitt (etwa 4,20 m hoch) mit Stützweiten von ca. 40 bis 64 m parallel zur Autobahn A8. Die Gesamtlänge ergibt etwa 366 m. Der Gleisabstand beträgt ca. 4,50 m. Die größte Höhe über Talgrund erreicht ungefähr 41 m. Die Breite zwischen den Geländern beträgt etwa 13 m. Zur Ausführung der Maßnahme ist der Rückbau und die Neuerstellung einer Wirtschaftsweg-Überführung mit temporärer Umverlegung des Sulzbachs notwendig. Der Neubau ist als schlaff bewehrte und flach gegründete Rahmenkonstruktion mit einer Stützweite von ca. 7,60 m vorgesehen. Die Breite zwischen den Geländern beträgt ca. 4,15 m. Für beide Lose ist die dafür notwendige Ausführungsplanung zu erbringen. LOS-Nr.: 1 BEZEICHNUNG: Eisenbahnüberführung Denkendorfer Tal 1)KURZE BESCHREIBUNG Im Zuge der Neubaustrecke Stuttgart – Ulm wird die Landesstraße L 1204, ein straßenbegleitender Radweg und das Denkendorfer Tal überquert. Die Eisenbahnüberführung verläuft in west-östlicher Richtung in paralleler Lage südlich der Bundesautobahn BAB A8. Das Bauwerk liegt oberstromig der Trinkwassergewinnungsanlage Denkendorf innerhalb der fachtechnisch abgegrenzten „Engeren Schutzzone II“ und „Weiteren Schutzzone III“. Die für die Leistung notwendige Ausführungsplanung ist Teil der Ausschreibung. 2)GEMEINSAMES VOKABULAR FÜR ÖFFENTLICHE AUFTRÄGE (CPV) 45221112 3)MENGE ODER UMFANG Der Gleisabstand beträgt ca. 4,50 m. Der Entwurf der Brücke sieht ein siebenfeldriges Durchlaufträgerbauwerk mit Stützweiten von etwa 20,0 – 27,0 – 27,0 – 27,0 – 27,0 – 27,0 – 20,0 m vor. Die Gesamtlänge ergibt sich somit zu ca. 175,0 m. Die größte Höhe über dem Talgrund ergibt sich zu etwa 11 m. Die neue Eisenbahnüberführung ist als semi-integrales Bauwerk geplant. Das Tragwerk besteht aus einem in Längs- und Querrichtung vorgespannten Durchlaufträger. Der Überbau ist als zweistegiger Plattenbalken geplant. Die Höhe der Stege unter den Gleisachsen beträgt ca. 1,80 m, die Breite zwischen den Geländern beträgt etwa 13 m. Die in den Unterstützungsachsen angeordneten Stahlrundstützenpaare sind monolithisch mit dem Überbau verbunden. Die Eisenbahnüberführung trägt ihre Lasten über eine Tiefgründung in den anstehenden Baugrund ab. LOS-Nr.: 2 BEZEICHNUNG: Eisenbahnüberführung Sulzbachtal 1)KURZE BESCHREIBUNG Erstellung einer siebenfeldrigen in Längs- und Querrichtung vorgespannte Eisenbahnbrücke als einzelliger Hohlkastenquerschnitt parallel zur Autobahn A8. Zur Ausführung der Maßnahme ist der Rückbau und die Neuerstellung einer Wirtschaftsweg-Überführung mit temporärer Umverlegung des Sulzbachs notwendig. Die für den Bau notwendige Ausführungsplanung ist Teil der Leistung. 2)GEMEINSAMES VOKABULAR FÜR ÖFFENTLICHE AUFTRÄGE (CPV) 45221112 3)MENGE ODER UMFANG Einzelliger Hohlkastenquerschnitt (etwa 4,20 m hoch) mit Stützweiten von ca. 40 bis 64 m. Die Gesamtlänge ergibt ca. 366 m. Der Gleisabstand beträgt etwa 4,50 m. Die größte Höhe über Talgrund erreicht ca. 41 m. Die Breite zwischen den Geländern beträgt etwa 13 m. Wirtschaftsweg-Überführung als schlaff bewehrte und flach gegründete Rahmenkonstruktion mit einer Stützweite von ca. 7,60 m. Die Breite zwischen den Geländern beträgt ca. 4,15 m.

70 - Stuttgart, Fellbach, Leinfelden-Echterdingen, Filderstadt

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Privater Auftraggeber

Beschränkte Ausschreibung nach öffentlichem Teilnahmewettbewerb

Ausführung von Bauleistungen

S21, PA 1.4, Ausführung von 2 Talbrücken

DE: Deutschland

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Erstellung von 2 Talbrücken und der zugehörigen Ausführungsplanung Aufteilung in Lose Ja sollten die Angebote wie folgt eingereicht werden für alle Lose

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Ablauf der Einsendefrist für die Teilnahmeanträge: bis 02.09.2010 um: 12:00   eTV  

20100820-10-19810