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Betriebsleitsystem Fernverkehr von Funkwerk Information Technologies GmbH

Produkt / Dienstleistung für die Kategorie Betriebsleitsysteme

Schieneninfrastruktur

Beschreibung:


Leittechnik für Fernbahnen
Evolutionäre Betriebsleittechnik für das effektive Betriebsmanagement
Europa wächst zusammen. Gefragt ist mehr denn je ein leistungsstarkes Schienennetz. Durch das größer werdende Transportaufkommen und höhere Transportgeschwindigkeiten werden immer höhere Anforderungen an die Betriebsführungen der Bahnen gestellt. Mit den Betriebszentralen ist dazu eine Lösung geschaffen worden, die für mehr Information und höhere Flexibilität bei der Betriebsleitung sorgt und gleichzeitig den Service für die Fahrgäste entscheidend verbessert. Alle Betriebsdaten laufen hier zusammen und tragen in vielerlei Hinsicht zur Qualitätssteigerung des Bahnverkehrs bei. Sie werden für die Verbesserung der innerbetrieblichen Kommunikation genutzt, bilden die Grundlage für eine umfassendere Fahrgastinformation, erlauben den optimalen Einsatz von Personal und Ressourcen und sorgen durch umfangreiche Auswertungen von Statistiken für eine ständige Verbesserung des Verkehrsangebots.


Die Betriebszentralen im Einsatz
Die DB Netz AG stellt sich diesen Anforderungen mit einem innovativen Konzept, das die Zusammenführung der bisher räumlich und personell getrennten Ebenen Steuerung und Disposition vorsieht. So wird heute aus insgesamt 7 Betriebszentralen (BZ) heraus der Zugverkehr deutschlandweit disponiert und gesteuert. Durch die räumliche Konzentration der Bedieneinrichtungen und die Zusammenführung der Bedienebenen an einem Arbeitsplatz werden Effektivität und Flexibilität der Betriebsführung gesteigert.

Die Funkwerk Information Technologies realisiert im Konsortium zusammen mit den Firmen Alcatel SEL AG und Siemens AG die Betriebszentralen der DB Netz AG, die in einer Grundstufe bereits in Betrieb sind. Ausgangsbasis der Entwicklung sind die seit Jahren im praktischen Einsatz bewährten Module der Rechnerunterstützten Zugüberwachungen. Sie werden nun in weiteren Ausbaustufen auf den neuesten Stand der Technik gebracht, funktional ergänzt und in das neue Systemumfeld integriert. Mit diesem Vorgehen ist für die DB Netz AG die reibungslose Einführung ihres neuen Betriebsführungskonzepts garantiert.


Betriebsinformationen
Betriebsinformationen
Aktuelle Betriebsinformationen jederzeit und überall verfügbar.

Gesteigerter Streckendurchsatz und höhere Pünktlichkeit ohne zusätzliche Investitionen in den Fahrweg

Anders als auf U- und Stadtbahnstrecken werden auf Fernbahnstrecken mit Mischbetrieb von schnellfahrenden Fernzügen und langsameren Regional- und Güterzügen hohe Anforderungen an die vorausschauende Disposition gestellt. Sie ist Grundvoraussetzung für die Steigerung des Streckendurchsatzes und der Pünktlichkeit. Herzstück der Betriebszentralen ist daher die Komponente zur Strecken- und Knotendisposition. Auf Grundlage der aktuellen Verkehrssituation werden unter Berücksichtigung des Fahrplans und der Streckenparameter Konflikte automatisch erkannt und Lösungsalternativen mit ihren Auswirkungen auf den weiteren Zuglauf ermittelt. Die Lösungen werden bewertet und dem Disponenten zur Entscheidung vorgelegt. Er wählt daraus eine Lösung aus und veranlasst mit einem einfachen Mausklick deren Umsetzung bis hin zur Fahrwegsteuerung.


Schnelle Umsetzung von Dispositionsentscheidungen über die integrierte Zuglenkfunktion
Mit der integrierten Zuglenkfunktion wird die Fahrwegeinstellung im Regelbetrieb vollständig automatisiert, so dass die Betriebsführungskosten erheblich sinken. Doch das neue Betriebsführungskonzept der DB Netz AG geht darüber hinaus. Durch den direkten Zugriff auf die Zuglenkung kann der Disponent von seinem Arbeitsplatz direkt in den Betriebsablauf eingreifen. Das Personal wird durch den Wegfall der vorher erforderlichen Kommunikation deutlich entlastet. Die Prüfung aller erforderlichen Voraussetzungen für die Einstellung des Fahrweges und damit die Sicherheitsverantwortung auf Ebene des Stellwerkes bleibt erhalten.


Höhere Dispositionsqualität und bedarfsgerechte Instandhaltung durch die technische Fahrwegüberwachung
Mit Hilfe der technischen Fahrwegüberwachung werden die Zustände des Fahrweges weitgehend automatisiert erfasst und in der Betriebszentrale ausgewertet. So können technische Störungen schnell erkannt und ihre Auswirkungen auf das Betriebsgeschehen stark minimiert werden. Die Einflüsse von Störungen und Unregelmäßigkeiten auf den Zuglauf werden in der Prognose berücksichtigt und die Dispositionsqualität dadurch entscheidend verbessert. Durch die ständige Überwachung der Fahrweganlagen können aber bereits im Vorfeld Trends erkannt und vorbeugende Maßnahmen veranlasst werden. Die technische Fahrwegüberwachung trägt so zur optimierten Wartung und bedarfsgerechten Instandhaltung und damit zur weiteren Kostensenkung bei.


Standardbedienplätze garantieren die bedarfsgerechte Arbeitsorganisation
Mit den Betriebszentralen werden übergreifende Leistungszentren geschaffen, in denen alle Informationen zusammenfließen und der Zugverkehr wird von bis zu 80 Arbeitsplätzen zentral in einer BZ überwacht und gesteuert. Zur Entlastung der Bediener werden alle Informationen nach ihrer Wertigkeit gefiltert und anhand der Zuständigkeiten bedarfsgerecht bereitgestellt. Alarmfunktionen weisen die Bediener auf besondere Ereignisse hin. Problemorientierte Grafiken stellen die aktuelle Betriebssituation übersichtlich dar und unterstützen den Bediener - der im Vorfeld durch BZ-Schulungssysteme bestens auf sein neues Arbeitsumfeld vorbereitet wurde - optimal bei seiner Tätigkeit. Die Standardisierung der Arbeitsplätze und die flexible Zuteilung der Zugriffsberechtigungen erlauben eine optimale Anpassung des Personaleinsatzes an die jeweilige Betriebssituation und garantieren so eine bedarfsgerechte Arbeitsorganisation.

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