Das elektronische Stellwerk ZSB 2000 – Dezentrales Systemkonzept und optimale Anpassung

Die Systemsteuerung des elektronischen Stellwerks ZSB 2000 ist für die signaltechnisch sichere Steuerung und Überwachung von Fahrstraßen, Signalen, Weichen, Gleissperren und Abhängigkeiten zuständig und stellt außerdem alle notwendigen Schnittstellen zur Bedienung bzw. Integration zur Verfügung. Durch das modulare Systemkonzept und die konsequente softwarebasierte Realisierung von Funktionen ist es sehr flexibel und schnell an Projekt- und Kundenanforderungen anpassbar. Das elektronischen Stellwerks ZSB 2000 basiert auf der gleichen Hardwareplattform wie die Bahnübergangstechnik BUES 2000. Das ermöglicht zusammen mit dem Einsatz von standardisierten Schnittstellen sowie der Trennung von Hard- und Software eine optimierte Instandhaltungsstrategie sowie die spätere Integration innovativer Weiterentwicklungen.

Das Systemkonzept des ZSB 2000 ermöglicht eine Installation in sehr kleinen Räumen (ca. 5 qm) ohne die Notwendigkeit einer besonderen Klimatisierung und stellt somit eine wirtschaftlich attraktive Lösung dar.

Das unter anderem EBA-zugelassene elektronische Stellwerk ZSB 2000 kann sowohl im Betriebsverfahren Fahrdienstvorschrift (z. B. nach DBAG KoRil 408) als ESTW-R als auch im Betriebsverfahren des signalisierten Zugleitbetriebs (z. B. nach DBAG KoRil 437) eingesetzt werden.

Bilder:

		Die Anforderungen an den Funktionsumfang der einzelnen Streckenelemente sind in Abhängigkeit von den Örtlichkeiten und dem jeweiligen Einsatzgebiet sehr unterschiedlich. Welche Streckenelemente auch zu realisieren sind, das elektronische Stellwerk ZSB 2000 arbeitet eigenverantwortlich mit einem sicheren Systemkern und steuert eine projektabhängige Anzahl von Feldelementen über Standardschnittstellen. Solche Streckenelemente sind z. B.: Bahnhof Blockstelle Ausweichanschlußstelle (AWANST) Blockanpassungen am Streckenanfang und -ende
Elektronisches Stellwerk ZSB 2000
		Der Modulprozessor realisiert im jeweiligen Modul des ZSB 2000 die sicherheitsrelevanten Leit- und Überwachungsfunktionen. Dabei werden die verdoppelten Baugruppen der Feldebene überprüft und Diagnosedaten für die Diagnoseebene bereitgestellt. Diese Baugruppe ist mit dem Modulprozessor der Bahnübergangstechnik BUES 2000 baugleich.
Elektronisches Stellwerk ZSB 2000 Modulprozessor
		In jedem ESTW ZSB 2000 ist eine Servicetastatur integriert. Diese ermöglicht über ein 4-zeiliges Display und eine Tastatur die Abfrage von Informationen und die Aktivierung verschiedener Anlagenreaktionen. Über eine serielle Schnittstelle können zusätzlich Projektdaten ausgelesen werden. Diese Baugruppe ist mit der Servicetastatur der BÜ - Technik BUES2000 baugleich.
Elektronisches Stellwerk ZSB 2000 Servicetastatur
		Die CAN-Interface-Baugruppe (CIF-BG) ermöglicht die telegrammorientierte Kommunikation mit intelligenten Feldelementen (z.B. Achszähler, Signale, ÖBE Hilfstasten) über den CAN-Bus. Um große Entfernungen überbrücken zu können, wird die Übertragungsrate des internen CAN - Busses von 200 kBaud auf 10 kBaud auf dem Elementbus (EBUS) herabgesetzt
Elektronisches Stellwerk ZSB 2000 CAN-Interface-Baugruppe (CIF-BG)
		Die STREckenNETz-Baugruppe (STRENET - BG) realisiert die Schnittstelle zum Streckenmodem, welches die Kommunikation mit der benachbarten Operationsstelle auf der Strecke ermöglicht. Für die sichere Umsetzung des geschlossenen Streckenkanals werden die Daten mittels Verschlüsselungsalgorithmus gesichert.
Elektronisches Stellwerk ZSB 2000 STREckenNETz-Baugruppe (STRENET - BG)
		Die Weichensteuerungsbaugruppe (WST-BG) stellt die Weichenantriebe. Dabei wird die Vierdrahtschaltung über zwangsgeführte, steckbare Signalrelais (Hengstler) zwischen dem Betriebsmodus Stellen und Überwachen umgeschaltet. Eine WST-BG kann bis 4 Weichenantriebe steuern.
Elektronisches Stellwerk ZSB 2000 Weichensteuerungsbaugruppe
		Der Stationsrechner besitzt eine Anzeige- und Bedienungseinrichtung für die Wartung und Instandhaltung und stellt außerdem die Schnittstelle zur Bedienzentrale bzw. zur Diagnosezentrale zur Verfügung. Die Funktion dieser Einrichtung beschränkt sich ausschließlich auf den Stellbereich des zugehörigen ZSB 2000-Systems und erlaubt die Anforderung von Fahrstraßen. Sie ist mit dem vorhandenen Diagnosesystem kombiniert, das. über ein entsprechendes Datenmanagement Fehler und Störungen für das Service- und Instandhaltungspersonal aufbereitet und speichert. Diese Baugruppe ist mit Diagnoserechner der BÜ - Technik BUES2000 hardwarekompatibel.
Elektronisches Stellwerk ZSB 2000 Stationsrechner
		Weichenantriebe unterschiedlichster Bauart werden beim elektronischen Stellwerk ZSB 2000 über die Weichensteuerungsbaugruppe (WST-BG) gesteuert und überwacht. Diese ist eine elektronische Baugruppe, wobei die Umstell- und Überwachungslogik als redundantes Rechnersystem ausgeführt ist. Als Ansteuerprinzip wird die 4-Drahtschaltung umgesetzt und über zwangsgeführte, steckbare Signalrelais zwischen dem Betriebsmodus Stellen und Überwachen umgeschaltet. Eine WST-BG kann bis zu 4 Weichenantriebe steuern. Je nach benötigter Anzahl werden mehrere dieser Module für die Weichensteuerung benötigt.
Elektronisches Stellwerk ZSB 2000 - Weichenantriebssteuerung