Beschreibung:

Auf Wolken fahren können Züge noch nicht – auf Schaum schon. Was auf den ersten Eindruck wie Zukunftsmusik anmutet ist die neueste Entwicklung der FRENZEL-BAU GmbH & Co. KG aus Freden.

Es ist dem seit 1958 im gesamten Bundesgebiet und auch im angrenzenden europäischen Ausland tätigen Eisenbahnbau-Unternehmen aus dem Leinetal immer wieder gelungen, innovative und effiziente patentierte Bahnprodukte auf den Markt zu bringen. Auch das neue mit Bayer MaterialScience entwickelte Gleisoberbausystem DURFLEX® folgt dieser Tradition.

DURFLEX ist umweltfreundlich, verringert Emissionen des Körperschalls und senkt die Lärmbelästigung in hohem Maße und verringert den Wartungsaufwand während der Nutzungsdauer deutlich. Kollaterale Investitionen fallen geringer aus als bei Wettbewerbsprodukten, so dass es sich wirtschaftlich positiv auf die Lebenszykluskosten auswirkt. Die Funktionsweise des neuen Systems ist gleichwohl innovativ wie simpel:

Nach konventioneller Fertigstellung des neuen Schotterbetts wird der Schotterkörper im Lastabtragungsbereich unter der Schwelle durch Einbringung eines Polyurethan-Schaums fixiert, wobei die Hohlräume zwischen den Schottersteinen im Lastabtragungsbereich vollständig ausgeschäumt werden und somit der Abrieb der scharfkantigen Gesteinsstücke verhindert und Vibrationen vermieden werden können. Der Ersteinbau des DURFLEX® – Oberbausystems auf der Hauptstrecke 1720 der DB-AG von Hamburg nach Hannover mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h und 140.000t Belastungen pro Tag wird ständig überprüft und erfüllt die Erwartungen an das neuartige System vollumfänglich.