KY-Elemente weisen bei gleicher Isolierwirkung eine deutlich niedrigere Bauhöhe als GP-Elemente auf. Sie sind jedoch nicht vorspannbar.

KY-Elemente werden seitlich der Platte oder des Troges in Aussparungen mit Abständen von 3 bis 8 m angeordnet. Zum Einbau wird der Gleisträger hydraulisch angehoben.

Fahrbahnplatte oder -trog werden in herkömmlicher Ortbetonbauweise auf der Unterkonstruktion hergestellt. Sie werden dann zum Einbau der KY-Federelemente angehoben und ausgerichtet. Die Verwendung von Platten- oder Trogfertigteilen ist ebenfalls möglich.

Als kosten- und zeitsparende Ausführung kommt auch eine "Top - Down - Bauweise" zum Einsatz, bei der die an dem bereits ausgerichteten Gleisrost vormontierten Schwellen bei der Herstellung der Platte mit einbetoniert werden.