innoSTRAIL / das besonders wirtschaftliche System 

innoSTRAIL ist ein hochfester und dauerhafter Belag für Bahnübergänge, der Aufgrund größerer Plattenabmessungen besonders wirtschaftlich gefertigt werden kann, auf den Einsatz von Schienenformstücken wird gänzlich verzichtet. Das System ist schwellenteilungsunabhängig, mit Textilverstärkung im Bereich der Nut-Feder-Verbindung.
innoSTRAIL kann passend für jede Schienen- und Schwellenform geliefert werden.

¬ besonders wirtschaftlich
¬ schwellenteilungsunabhängig
¬ keine Schienenformstücke

  innoSTRAIL / technische Daten 

MATERIAL
¬ innoSTRAIL besteht aus vulkanisierten Gummimischungen, die fast ausschließlich aus der Reifenrunderneuerung stammen.

GEWICHT
¬ Innenplatte > ca. 250 kg
¬ Außenplatte > ca. 140 kg
(Gewichtsveränderung je nach Spurweite und Gleisaufbau)

    innoSTRAIL / Montage 

innoSTRAIL bauen Sie mittels Bagger schnell ein. Nachdem die Lage des Bahnübergangs festgelegt und das Gleisbett gereinigt ist, wird das Gleis auf die richtige Höhen- und Seitenlage gebracht. Jetzt können die Bordsteine gemäß Herstelleranweisung eingebaut werden. Anschließend wird der Straßenanschluß aus Bitumen gebaut, wobei zu beachten ist, dass dieser aus mehreren Schichten besteht, die jeweils einzeln zu verdichten sind. Danach werden die Platten mit der Baggerschaufel soweit zusammen gedrückt bis die Lippe unter den Schienenkopf schlüpfen kann, dann die Platte nach unten drücken. Der Einbau der Platten beginnt mittig.
Alternativ (falls kein Bagger vor Ort):
Bei Innenplatten den Plattenrand mit dem Einbauhebel zusammendrücken und die Lippe mit dem Hammer unter den Schienenkopf schlagen.
Die Platten werden mittels Verspannsystem in Längsrichtung zu einem spaltenfreien Paket verspannt.