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Das Ausschreibungscenter für den Schienenverkehr


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pontiSTRAIL von KRAIBURG Elastik GmbH

Produkt / Dienstleistung für die Kategorie Mechanische Bahnübergangssysteme

Branchenkontakt: ? 

Firma:
KRAIBURG Elastik GmbH
 Göllstraße 8
84529 Tittmoning
Firmensuche/ Gewerk:

Beschreibung:

2006 ponti.png    pontiSTRAIL

 

das extra starke System für höchste Belastung

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Für höchste Belastungen haben wir das Außenplattensystem pontiSTRAIL entwickelt. Es eignet sich vor allem für Überwege, die überdurchschnittlich oft von schweren Kraftfahrzeugen frequentiert werden. Seine Außenplatten sind für höchste Belastungen konzipiert und zudem ganz leicht per Hand zu montieren.

 

ponti Ballwil 70x70.png   pontiSTRAIL / das extra starke System für höchste Belastungen

 

Das pontiSTRAIL Außenplattensystem besteht aus zwei Werkstoffen > Gummi und Aluminium und verbindet somit eine Reihe von Vorteilen:

Der leichte Aluminiumträger garantiert eine optimale Lastenverteilung und ist korrosionsbeständig.
Die pontiSTRAIL Gummiplatte ist leichter als die STRAIL Außenplatte, elastisch und äußerst widerstandsfähig. Zur leichteren Montage verfügt sie über seine sog. “Knickfalte”.  Schienenauflagergummis passen das System an den jeweiligen Schienentyp an.

¬ toleriert horizontale und vertikale Gleislageänderungen
¬ Träger (Alu) und Platte (Gummi) manuell und separat ausbaubar
¬ keine Auflage auf dem Schwellenkopf

 

2006 ponti.png   pontiSTRAIL / technische Daten

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MATERIAL
¬ Platte > pontiSTRAIL besteht aus vulkanisiertem Gummimischungen, die fast ausschließlich aus der Reifenrunderneuerung stammen.
¬ Träger > Aluminium

GEWICHTE
¬ Platte > ca. 120 kg
¬ Träger > ca. 29 kg

2006 ponti.png    pontiSTRAIL / Montage

Zum Einbau von pontiSTRAIL mit Fundamenten und Borden sind maschinelle Hilfsmittel notwendig. Nachdem die Lage des Bahnübergangs festgelegt und das Gleisbett gereinigt ist, wird das Gleis auf die richtige Höhen- und Seitenlage gebracht.
Danach kann mit dem Einbau der Bordsteine begonnen werden, die optimalerweise in Kombination mit Legefundamenten zum Einsatz kommen. Nachdem die Bordsteine eingebaut sind, wird der Straßenanschluß hergestellt. Der Straßenanschluß aus Bitumen besteht aus mehreren Schichten, wobei jede einzelne gut zu verdichten und zu walzen ist.

Jetzt kann der Einbau der pontiSTRAIL Aluminiumträger starten. Zuerst wird der Zentralträger (mittig beginnen - je Seite einer) mit integriertem Spannstangen Mittelstück an der vorher markierten Mitte
platziert. Dann den Träger an den Schienensteg anlegen und am Bordstein behutsam absetzen.
Nun kann mit dem Einbau der Gummiplatten begonnen werden (ebenfalls mittig anfangen). Nach dem Einstreichen des Schienenkopfes, der Nut des Bordes und der Nut-Feder-Verbindung der Platten mit Montagepaste, werden die gekennzeichneten Mittelplatten (mit Aussparung an der Unterseite) über dem Aluminiumzentralträger eingelegt. Die Platten mit einem Kunststoffhammer zusammen klopfen und mittels des patentierten Verspannsystems in Längsrichtung zu einem Paket verspannen.

Bilder:

pontiSTRAIL pontiSTRAIL pontiSTRAIL von KRAIBURG Elastik GmbH | Produktvorstellung für die Kategorie Mechanische Bahnübergangssysteme - BahnMarkt.EU  

pontiSTRAIL 

Downloads:

 

Unternehmen für: BahnMarkt.EU Schienenverkehrsportal, Infrastruktur Schienenverkehr, Bahnübergangsanlagen, Mechanische Bahnübergangssysteme

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