Beschreibung:

Im Zuge des Neubaus der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Köln nach Frankfurt wurde der Flughafen Köln/Bonn über eine 15 km lange Schleife und einen 4-gleisigen unterirdischen Bahnhof an die ICE-Strecke und an das regionale S-Bahn-Netz angeschlossen. Die Strecke ist mit max. 130 km/h befahrbar.

Bauleistung
Bau von 10.800 m Gleis in Schotter (davon 80 % im Flughafentunnel) mit Betonschwellen B70/B90 und Schienen
UIC 60, Schwellen vorgelagert im Tunnel. Grundschotter über Schacht zugeführt und mit Dumpern verteilt,
Schienen vorgezogen (Rollen), Bau von 2 x 720 m schwereres Masse-Feder-System (7 Hz = 2 x 410 m /
10 Hz = 2 x 310 m) im Flughafentunnel Bereich Hermann-Löns-Strasse, Stoffe zugeführt über Südportal und
Schacht Hermann-Löns-Strasse. Einbau von 8 St Betonschwellenweichen in Schotter, Montage der Einzelstoffe vor Ort mit ZW-Bagger und Radlader

Besonderheiten
Das Los 3 umfasst einen 5.450 m langen Teilabschnitt der 15.190 m langen Flughafenschleife, in dem sich der
4.200 m lange Flughafentunnel mit dem unterirdischen Flughafenbahnhof befindet.

Auftraggeber:

DB Projekt Bau GmbH, NL West, Projektzentrum
Köln, Hermann-Pünder-Str. 3, 50606 Köln

Planung und Bauleitung:

Projektleiter
Herr Kempinski

Baujahr:

28. Februar 2003 bis 31. Oktober 2003

Baukkosten:

Euro 7.489.963,59